1960年式 フィアット 500 N

• 左ハンドル
• 25,021 km
  
• マニュアル、4速
• ガソリン
• 479cc
• 1960年
• ホワイト
• 英国ウィンブルドンを拠点

「自殺ドア」とトランスフォルマービレ ルーフを備えたこの素晴らしいフィアット 500Nは、極めて希少な第1シリーズの個体です。オリジナルのアヴォリオ・キアーロ（ライトアイボリー）カラーで仕上げられており、2015年に当社で完了した入念なレストア以降、走行距離はわずか1,000kmです。現在販売中であり、希少で価値が高まり続けているクラシック・フィアット 500の傑出した個体を手に入れる絶好の機会です。

「クラシック」フィアット 500Nは、フィアット 500C トポリノの後継車です。トポリノは1936年にイタリアの人々を移動手段でつなぐためのエコノミーカーとして設計されましたが、1955年までにはデザインが時代遅れになっていました。「N」が「New」または「Nuova」を意味するフィアット 500「N」は、よりコンパクトなパッケージながら、モノコック構造やリアエンジンレイアウトなど、フィアット 600の技術革新の多くを取り入れていました。ダンテ・ジャコッサがこの新車を設計し、可能な限り少ない鋼板を使用するよう命じられました。その結果、クラシック 500はすべてキャンバス製サンルーフを備えていました。これはオプションではなく、軽量化とコスト削減のために標準装備されていました。第1世代の車には、自殺ドア、長い「トランスフォルマービレ」ルーフ、アルミ製フロントライトベゼル、通気口付きフロントパネル、フラットな燃料タンク、ティアドロップ型のリアランプなど、最も魅力的なディテールがいくつか備わっており、さらに「N」特有の複数のインテリアトリムも保持しているため、非常に高いコレクターズアイテムとしての価値を持っています。

この車は1960年初頭にトリノで製造されました。当社は2014年にイタリアの顧客からこの個体を直接買い取りました。車が到着した後、500「N」の後期オリジナル仕様に忠実かつ入念なレストアが施されました。エンジンは正しい仕様で調達されており、500Nのエンジンコードもオリジナルであると考えられています。塗装はオリジナルのアヴォリオ・キアーロ（コード214）に戻され、ドア金具に至るまですべてがオリジナル仕様にレストアされました。この車は今日でも良好な状態を保っており、その後、新しいバッテリーチャージャー、新しいシートベルト、固定ブラケットが装着されました。2021年には、車両点検、エンジン整備、ブレーキ整備に加え、新しいリーフスプリング、ステアリングアイドラアーム、新しいキーシリンダーが装着されました。2025年には販売前の車両点検を受け、記録された不具合は1点のみでした。フルエンジン整備が実施され、販売準備のために必要なのはリアドライブシャフトカップリング、ロッキングプレート、ダストカバーの交換のみでした。 

クラシック・フィアット 500ほど、「ドルチェ・ヴィータ」やイタリアらしいドライビングの趣を捉えた車は他にありません。特に晴れた日にキャンバスルーフを開けて走る時は格別です。その走行体験は、魅力的で没入感があるという言葉が最もよく似合います。元気な479cc直列2気筒エンジンを搭載していますが、決して速いわけではありません。しかし、その小さなサイズと路面とのダイレクトなつながりが、素晴らしい運転の楽しさを生み出します。フィアット 600由来のサスペンションは、フロントにトランスバースリーフスプリングとウィッシュボーンを採用し、耐久性と優れた保持力を両立しています。リアには当時のポルシェ 911と同様の独立式セミトレーリングアームを採用しています。ストレス・ユニボディ構造は、ほとんどの車がまだ別体フレームを使用していた当時、画期的なものでした。4速トランスミッションはシンクロメッシュがなく、操作するたびに楽しさを与えてくれます。その小さなサイズにより、あらゆる道がレーストラックになり、すべての旅が特別な体験になります！

この車には、英国での所有期間を含む完全な履歴書とスペアタイヤが付属しています。

詳細については、will@classiccarcompany.comまでメールをお送りください。

広告掲載日：2026年1月8日

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