123 Programmierbarer elektronischer Zündverteiler mit Unterdruckanschluss - Fiat 124, 131
123 Programmierbarer elektronischer Zündverteiler mit Unterdruckanschluss - Fiat 124, 131 - OBENFÄCHIGER EINTRAG ist auf Lager und wird versandt, sobald es wieder verfügbar ist
Der 123\FIAT-TC-4-A-V wurde entwickelt, um den mechanischen Zündverteiler ( montiert auf dem Zylinderkopf ) in den beliebten Fiat-Doppelwellenmotoren zu ersetzen.
Der 123\FIAT-TC-4-A-V wurde entwickelt, um den mechanischen Zündverteiler ( montiert auf dem Zylinderkopf ) in den beliebten Fiat-Doppelwellenmotoren zu ersetzen.
Vier originale Fiat-Kurven sind in dieses Produkt integriert.
Das Gerät bietet insgesamt maximal 16 Zündkurven zur Auswahl durch den Endanwender.
Bitte werfen Sie einen Blick in die untenstehende Tabelle für die verfügbaren Zündkurven.
Vier originale Fiat-Kurven sind in dieses Produkt integriert ( für Fiat 124 und Fiat 131 ), die über einen kleinen Schalter auf der Unterseite des Zündverteilergehäuses ausgewählt werden können
Dies ist eine großartige Funktion zur Feinabstimmung Ihres Motors!
Der 123\FIAT-TC-4-A-V bietet außerdem:
- Unterdruckzündung
- automatische Zündzeit
- Zündausgleich
- automatische Stromabschaltung nach 1 Sekunde
- Schaltverzögerung
- usw. usw..
Installationsanleitung
http://albertronic.com/123ignition/files/manuals/123manual_TUNE.pdf
Vorinstallierte Kurven für:
- Fiat 124 Spider Sportmodell 1800, ersetzt Magneto Marelli S134 B
- Fiat 123 Spider Abarth Rallye 1800, ersetzt Magneto Marelli S144 BA
- Fiat 124 Spider 2000, ersetzt Magneto Marelli SM807 CX
- Fiat 131 Racing 2000, ersetzt Magneto Marelli AEI 200A, Bosch 0 237 001 002
| SPEZIFIKATIONEN | |
|---|---|
| Zylinder: | 4 |
| Drehrichtung: | CW/CCW |
| Spannung: | 4,0-15,0 Volt |
| Drehzahlbereich: | 500 - 8000 U/min |
| Temperatur: | -30 bis 100 Grad Celsius |
| Zündspule: | Original- oder High-Energy-Zündspule, Primärwicklung NICHT unter 1,0 Ohm |
| Zündzeit: | konstanter Strom, vollautomatisch |
| Abschaltzeit: | nach 1 Sekunde wird der Strom abgeschaltet |
| Zündausgleich: | besser als 0,5 Grad Kurbelwellenwinkel |
| Unterdruck: | Beginn bei 100 mmHg, Ende bei 10 Grad @ 300 mmHg |
| max. Zündvorschub: | 45 Grad Kurbelwellenwinkel |
| Verkabelung: | rot = +6V oder +12V, schwarz = '-' Zündspule |
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