123 | SKU: RIC-3597/TOP

123 Distributore Elettronico Programmabile con Vuoto - Fiat 124, 131

£499.95

Imposte incluse Spedizione calcolata al momento del checkout.

TIPO DI TAPPO DEL DISTRIBUTORE

Varianti del prodotto

Il 123\FIAT-TC-4-A-V è progettato per sostituire il distributore meccanico ( montato sopra la testata ) nei popolari motori Fiat a doppia camma.

Il 123\FIAT-TC-4-A-V è progettato per sostituire il distributore meccanico ( montato sopra la testata ) nei popolari motori Fiat a doppia camma.

Quattro curve di anticipo originali Fiat sono integrate in questo prodotto.

L'unità offre un massimo totale di 16 curve di anticipo da selezionare dall'utente finale.
Consultate la tabella seguente per le curve di anticipo disponibili.

Quattro curve di anticipo originali Fiat sono integrate in questo prodotto ( per Fiat 124 e Fiat 131 ) e possono essere selezionate tramite un piccolo interruttore sulla base del corpo del distributore

Questa è una funzione fantastica per la messa a punto del motore!

Il 123\FIAT-TC-4-A-V offre inoltre:

- anticipo a vuoto
- dwell automatico
- bilanciamento dell'accensione
- interruzione automatica della corrente dopo 1 secondo
- ritardo in fase di cambio marcia
- ecc.ecc..

Istruzioni per l'installazione

http://albertronic.com/123ignition/files/manuals/123manual_TUNE.pdf

Curve integrate per:

Fiat 124 Spider modello sport 1800, sostituisce Magneto Marelli S134 B
Fiat 124 Spider Abarth rally 1800, sostituisce Magneto Marelli S144 BA
Fiat 123 Spider 2000, sostituisce Magneto Marelli SM807 CX
Fiat 131 Racing 2000, sostituisce Magneto Marelli AEI 200A, Bosch 0 237 001 002

SPECIFICHE
cilindri:	4
direzione:	CW/CCW
tensione:	4,0-15,0 Volt
intervallo:	500 - 8000 giri/min
temperatura:	da -30 a 100 gradi Celsius
bobina:	bobina originale o High Energy, avvolgimento primario NON inferiore a 1,0 ohm
dwell:	corrente costante, completamente automatico
tempo di spegnimento:	dopo 1 secondo la corrente viene interrotta
bilanciamento accensione:	migliore di 0,5 gradi sull'albero motore
vuoto:	inizia a 100 mmHg, termina a 10 gradi a 300 mmHg
anticipo max.:	45 gradi sull'albero motore
cablaggio:	rosso = +6V o +12V, nero = '-' bobina

Se avete bisogno di aiuto o consigli, potete inviarci un'email o contattarci via WhatsApp indicando i dati del vostro veicolo.

1.8 e 2.0 (MOTORI A DOPPIA CAMMA)

Pagamento e sicurezza

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