123 Programowalny elektroniczny zapłon z przewagą - Fiat 124, 131
123 Programowalny elektroniczny zapłon z przewagą - Fiat 124, 131 - WEJŚCIE Z GÓRY jest niedostępny i zostanie wysłany, gdy tylko pojawi się ponownie w magazynie.
123\FIAT-TC-4-A-V został zaprojektowany jako zamiennik mechanicznego zapalnika (zamontowanego na górze głowicy) w popularnych silnikach Fiat o układzie DOHC.
123\FIAT-TC-4-A-V został zaprojektowany jako zamiennik mechanicznego zapalnika (zamontowanego na górze głowicy) w popularnych silnikach Fiat o układzie DOHC.
W tym produkcie zintegrowano cztery oryginalne krzywe zapalania Fiat.
Urządzenie oferuje łącznie maksymalnie 16 krzywych wyprzedzenia, które może wybrać użytkownik końcowy.
W poniższej tabeli znajdziesz dostępne krzywe wyprzedzenia.
W tym produkcie zintegrowano cztery oryginalne krzywe zapalania Fiat (dla Fiat 124 i Fiat 131), które można wybrać za pomocą małego przełącznika na dolnej ściance obudowy zapalnika
To świetna funkcja do precyzyjnego dostrojenia silnika!
123\FIAT-TC-4-A-V oferuje również:
- wyprzedzenie podciśnieniowe
- automatyczne sterowanie czasem pracy
- równomierne rozłożenie iskry
- automatyczne odcinanie prądu po 1 sekundzie
- opóźnienie zapalania przy zmianie biegów
- itd..
Instrukcja montażu
http://albertronic.com/123ignition/files/manuals/123manual_TUNE.pdf
Wbudowane krzywe dla:
- Fiat 124 Spider, model sportowy 1800, zastępuje zapalnik Magneto Marelli S134 B
- Fiat 124 Spider Abarth rally 1800, zastępuje zapalnik Magneto Marelli S144 BA
- Fiat 124 Spider 2000, zastępuje zapalnik Magneto Marelli SM807 CX
- Fiat 131 Racing 2000, zastępuje zapalnik Magneto Marelli AEI 200A, Bosch 0 237 001 002
| SPECYFIKACJA | |
|---|---|
| cylindry: | 4 |
| kierunek: | CW/CCW |
| napięcie: | 4,0-15,0 V |
| zakres: | 500 - 8000 obr./min |
| temperatura: | od -30 do 100°C |
| cewka: | cewka fabryczna lub wysokiej energii, rezystancja uzwojenia pierwotnego NIE niższa niż 1,0 Ω |
| czas pracy: | stały prąd, w pełni automatyczny |
| odcinanie prądu: | prąd jest odłączany po 1 sekundzie |
| równomierność iskry: | lepsza niż 0,5° wału korbowego |
| podciśnienie: | zaczyna się przy 100 mmHg, kończy na 10° przy 300 mmHg |
| maks. wyprzedzenie: | 45° wału korbowego |
| okablowanie: | czerwony = +6 V lub +12 V, czarny = '-' cewki |
Jeśli potrzebujesz pomocy lub porady, wyślij e-mail lub napisz do nas przez WhatsApp, podając dane swojego pojazdu.
1.8 i 2.0 (SILNIKI DUBELNYCH WAŁÓW)
Płatności i bezpieczeństwo
Metody płatności
Twoje dane płatności są przetwarzane w sposób bezpieczny. Nie przechowujemy danych kart kredytowych ani nie mamy dostępu do informacji o Twojej karcie kredytowej.


